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Nos réalisations et travaux maritimes - France et Afrique

Notre savoir-faire dans les métiers des travaux maritimes nous permet d’intervenir pour l’entretien, l’extension ou la création d’infrastructure maritime. Depuis les années 2000, nous opérons autour de la méditerranée ainsi qu’en Afrique sur des ports et quais de commerce, ports militaires, terminaux minéraliers ou pétroliers, marinas et chantiers navals.
Seul ou en groupement, nous intervenons sur des projets d’importance en France et à l’étranger. Ainsi nous intervenons sur des projets allant de 1 à 100 millions d’euros.
La qualité des ouvrages conçus et réalisés, ainsi que la qualité du rapport que nous entretenons avec nos clients, entraînent une relation étroite et de confiance.

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Remplacement des coffres d’amarrage du terminal pétrolier de Limbé

Reféction de la Grande Jetée de Toulon

Poste D2 de Port la Nouvelle

Poste D2 de Port la Nouvelle

Digue du large du Port de Marseille

Terminal pétrolier Douala

Reconstruction du terminal pétrolier Douala

Poste H La réunion

Reconstruction du Poste H sur l’ile de La réunion

Musoir du nouveau terminal de Fos-Cavaou

Ducs d’Albe DPF

Ducs d’Albe d’accostage et d’amarrage pour l’extension d’un poste fluvial

Démolition des passerelles de Lavera

Reconstruction des passerelles du pole 3 du terminal pétrolier de Lavera

Passerelles de Lavera

Passerelles de Lavera

Reconstruction de l’appontement

Reconstruction de l’appontement K3/K4- Terminal pétrolier de Lavéra

Ouvrage provisoire batardeau et estacade

Batardeau Cannes

Pont du Jai

Pont du Jai

Pose des passerelles

Pose des Passerelles du quai Pyrotechnique pour l’entreprise BIT sous traitante de Bouygues TP

Récifs Prado - Marseille

Récifs Prado – Marseille

Enlèvement d'épave, pose de récif artificiel, levages spéciaux

Aménagement stade d’Aviron – lac d’Aiguebelette

Emissaires de rejet des eaux Sainte Suzanne

Emissaires de rejet des eaux – Sainte Suzanne

Ponton flottant et panne

prise d’eau Combigolfe

Prise d’eau Combigolfe

Reconstruction des appontements des Navette de Porquerolles et Tour Fondue

Appontement du Fort de Bouc

quai du frioul

Reconstruction des Quais du Frioul – Communauté Aix-Marseille

Appontement du Fort de Bouc

Ecluse de Port saint Louis – CNR

Ducs d’Albe d’accostage - Brégaillon

Ducs d’Albe d’accostage – Brégaillon

Prise d’eau pour la centrale éléctrique de Cycofos

Forme Vauban – Reconstruction de la feuillure du bateau porte Nord Ouest

Campagne de sondage géotechnique – Viaduc de la route du littoral

Campagne de sondage géotechnique – Viaduc de la route du littoral

Campagne géotechnique pour le prolongement de la jetée principale du port de Casablanca

Campagne géotechnique pour la création d’un nouveau port au sud de Laayoune

Campagne géotechnique pour le prolongement de la jetée principale du port de Mohammedia

Campagne de sondage géotechnique nouveau port de Port la Nouvelle Ginger

Rideau de palplanche

Dragage du Port de Sormiou

Dragage du Port de Barcares

Dragage du port de Flumet

Ducs d’albe au terminal de chargement de Phosboucraa

Dragage de l’aterrage de la prise de la centrale de Combigolfe

Chantier naval casablanca

Elévateur à bateau et plateforme de transfert et stockage, port Casablanca

Nouveau terminal pétrolier de Damerjog à Djibouti

Les quais de commerce sont constitué d’ouvrage d’accostage et d’ouvrage d’amarrage. Ils sont généralement composés de quai et d’appontement continues qui permettent les déplacement des moyens de manutention ainsi que le stockage des marchandise.

Ducs d’Albe d’accostage - Brégaillon

Ducs d’Albe d’accostage – Brégaillon

Les chantiers navals nécessitent des quais d’armement et des infrastructures de mise à sec pour réaliser les opérations de maintenance sur les navires. Constituées de cale sèche, de darse à sangle pour les navires jusqu’à 1000 tonnes, ou d’élévateur à bateau pour les navires jusqu’à 20.000 tonnes, Negri intervient de la construction jusqu’à la maintenance de l’installation.

Chantier naval casablanca

Elévateur à bateau et plateforme de transfert et stockage, port Casablanca

Les terminaux minéraliers et pétroliers sont généralement constitués d’ouvrages ponctuels comme les ducs d’albe qui ne possède pas de superstructure permettant le stockage. Les ducs d’albe d’accostage et d’amarrage sont fréquemment utilisés dans les terminaux minéraliers et pétroliers.

Remplacement des coffres d’amarrage du terminal pétrolier de Limbé

Terminal pétrolier Douala

Reconstruction du terminal pétrolier Douala

Poste H La réunion

Reconstruction du Poste H sur l’ile de La réunion

Démolition des passerelles de Lavera

Reconstruction des passerelles du pole 3 du terminal pétrolier de Lavera

Passerelles de Lavera

Passerelles de Lavera

Reconstruction de l’appontement

Reconstruction de l’appontement K3/K4- Terminal pétrolier de Lavéra

Ducs d’albe au terminal de chargement de Phosboucraa

Nouveau terminal pétrolier de Damerjog à Djibouti

Une digue de protection est un ouvrage en surélévation qui sert à protéger les ports contre l’agitation maritime ou qui sert à protéger les terres contre les risques d’inondation. Negri intervient dans l’entretien par voie maritime des digues de protection des ports ou dans l’entretien des digues et des berges fluviales.

Reféction de la Grande Jetée de Toulon

Digue du large du Port de Marseille

Musoir du nouveau terminal de Fos-Cavaou

Les batardeaux sont des ouvrages étanches provisoires qui encerclent le site de construction pour pouvoir réaliser les travaux de construction à sec. Les estacades provisoires est une sorte de pont provisoire qui permettent la réalisation d’ouvrage définitif sans moyen maritime. Negri intervient dès la phase de conception pour optimiser la réalisation des ouvrages provisoires.

Ouvrage provisoire batardeau et estacade

Batardeau Cannes

Prise d’eau pour la centrale éléctrique de Cycofos

Forme Vauban – Reconstruction de la feuillure du bateau porte Nord Ouest

Rideau de palplanche

Les appontements dans les marinas sont généralement équipés de ponton flottant qui coulisse avec la marée le long d’un pieu. Negri aménage les marinas en partenariat avec les plus grands fabricant Français.

Ponton flottant et panne

Reconstruction des appontements des Navette de Porquerolles et Tour Fondue

Appontement du Fort de Bouc

quai du frioul

Reconstruction des Quais du Frioul – Communauté Aix-Marseille

Tuyau installé sur le rivage pour l’aspiration ou le refoulement des eaux, l’atterrage peut être réalisé par tunnelier ou par digue de protection. Grâce à son matériel Negri intervient dans la mise des oeuvres des prises d’eau pour les centrales énergétiques ou les centrales de dessalement. L’ouvrage d’atterrage est une des spécialités de Negri.

Emissaires de rejet des eaux Sainte Suzanne

Emissaires de rejet des eaux – Sainte Suzanne

prise d’eau Combigolfe

Prise d’eau Combigolfe

Prise d’eau pour la centrale éléctrique de Cycofos

Grâce à notre flotte de matériel constituée de pontons grue, chalands, drague géo-stationnaire (Drague CSD), nous intervenons pour le nettoyage des pieds de quai, le dragage d’entretien des marinas, le dragage d’entretien des ports de commerce et des abris côtier ainsi que pour le réensablement des plages.

Dragage du Port de Sormiou

Dragage du Port de Barcares

Dragage du port de Flumet

Dragage de l’aterrage de la prise de la centrale de Combigolfe

Les performances et les caractéristiques techniques des pontons auto élévateurs Negri permettent de répondre aux spécifications techniques les plus exigeantes. Modulable sous la forme de caissons ou monocoques. les capacités des plateformes autoélévatrices varient de 80 à 400 tonnes avec des superficie allant jusqu’à 600 m² ce qui permet d’offrir des solutions complètes et efficaces aux demandes spécifiques des clients. Ils rejoignent les sites exposés ou difficiles d’accès par voie maritime, ou terrestre.

Campagne de sondage géotechnique – Viaduc de la route du littoral

Campagne de sondage géotechnique – Viaduc de la route du littoral

Campagne géotechnique pour le prolongement de la jetée principale du port de Casablanca

Campagne géotechnique pour la création d’un nouveau port au sud de Laayoune

Campagne géotechnique pour le prolongement de la jetée principale du port de Mohammedia

Campagne de sondage géotechnique nouveau port de Port la Nouvelle Ginger

Les moyens nautiques lourds dont dispose l’entreprise Negri permettent à celle-ci de réaliser des levages maritimes lourds. Les capacités de la bigue Kinard permettent de lever des pièces de plus de 200 tonnes. Ces moyens, ainsi que le professionnalisme des équipages qui les utilisent ont permis de répondre aux projets d’enlèvement d’épave, de pose de récif artificiel, ou de levage de pièce lourde

Pont du Jai

Pont du Jai

Pose des passerelles

Pose des Passerelles du quai Pyrotechnique pour l’entreprise BIT sous traitante de Bouygues TP

Récifs Prado - Marseille

Récifs Prado – Marseille

Poste D2 de Port la Nouvelle

Poste D2 de Port la Nouvelle

Ducs d’Albe DPF

Ducs d’Albe d’accostage et d’amarrage pour l’extension d’un poste fluvial

Enlèvement d'épave, pose de récif artificiel, levages spéciaux

Aménagement stade d’Aviron – lac d’Aiguebelette

Appontement du Fort de Bouc

Ecluse de Port saint Louis – CNR

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EJN a réalisé plus de 250 projets de construction maritime en France et en Afrique. Ensemble, concrétisons vos projets maritimes, de la conception à la réalisation finale.

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Nous intervenons au Cameroun, en Côte d’Ivoire, à Djibouti, en Guinée, à La Réunion, à Mayotte et au Sénégal.

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